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Si eres un usuario del Portal FMCSA, debes estar atento a los cambios que se avecinan en el sistema de inicio de sesión de tu cuenta. A partir del 1 de diciembre, deberás acceder al Portal FMCSA a través de una cuenta Login.gov, en lugar de usar tu nombre de usuario y contraseña del Portal FMCSA. Esto se debe a una medida de seguridad que busca cumplir con un mandato federal para la autenticación multifactor (MFA). En este artículo te explicamos qué es la MFA, por qué es importante, cómo crear tu cuenta Login.gov y qué ventajas y desventajas tiene este cambio para los conductores comerciales. ¿Qué es la autenticación multifactor y por qué es importante? La autenticación multifactor es un método para verificar tu identidad que requiere dos o más pruebas. Estos factores pueden ser algo que sabes (como una contraseña), algo que tienes (como una tarjeta de acceso) o algo que eres (como reconocimiento facial o huella digital). La MFA hace que sea más difícil que alguien acceda a tu cuenta s...

La reacción de la Asociación de Conductores Independientes y Propietarios de Camiones (OOIDA, por sus siglas en inglés) ante el retraso de la FMCSA en emitir una decisión sobre la petición de OOIDA para mejorar la transparencia de los intermediarios de transporte (brokers). OOIDA presentó su petición en mayo de 2020, solicitando que los brokers proporcionaran una copia electrónica de cada registro de transacción mostrando todas las comisiones automáticamente dentro de las 48 horas posteriores a la finalización del servicio contractual, y que se prohibiera explícitamente a los brokers incluir cualquier disposición en sus contratos que requiriera que un transportista renunciara a su derecho a acceder a los registros de transacción. Según OOIDA, estas medidas son necesarias para proteger a los transportistas de los brokers fraudulentos o abusivos, que ocultan o inflan sus márgenes y evitan que los transportistas conozcan el precio real del flete. OOIDA afirma que la falta de transparencia...

El frenado automático de emergencia (AEB, por sus siglas en inglés) es una tecnología que utiliza sensores para detectar posibles colisiones y aplicar los frenos automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo. Esta tecnología se ha vuelto cada vez más común en los vehículos de pasajeros, y ahora la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) propone que sea obligatoria para todos los vehículos comerciales nuevos a partir de 2024. El objetivo de este mandato es reducir el número y la gravedad de los accidentes en las carreteras, especialmente los choques traseros, que son muy frecuentes entre los camiones. Según la NHTSA, el AEB podría prevenir unos 360 muertes y 24,000 lesiones al año. Sin embargo, el mandato también plantea algunos desafíos y preocupaciones para los conductores de camiones, que deben adaptarse a esta nueva tecnología y sus posibles limitaciones. Algunos de estos desafíos y preocupaciones son: •  La fi...

Para transportar carga interestatal en EE.UU., usted necesita obtener las siguientes autoridades o permisos: •  El número de identificación del DOT (Department of Transportation), que es un número único que le asigna el DOT para identificar a su empresa y sus vehículos. Este número es obligatorio para todos los operadores de CMV que transportan pasajeros o carga interestatal, o que transportan materiales peligrosos intrastatal. •  La autoridad operativa (Operating Authority), que es una licencia que le otorga la FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) para operar como transportista interestatal de carga o pasajeros. Esta autoridad determina el tipo de operación que puede realizar y el tipo de carga que puede transportar. •  El registro unificado (Unified Registration System), que es un sistema online que reemplaza los antiguos formularios en papel para solicitar y actualizar el número de identificación del DOT, la autoridad operativa y otros registros requerid...

Si usted es un empleador que opera vehículos comerciales (CMV) que requieren una licencia de conducir comercial (CDL), debe cumplir con las regulaciones del Departamento de Transporte (DOT) sobre las pruebas de drogas y alcohol de sus empleados. Una de las obligaciones que tiene es implementar un programa de pruebas aleatorias de DOT (DOT Consortium & Stand-Alone Random Testing Programs), que consiste en seleccionar al azar a algunos de sus conductores para someterlos a pruebas de drogas y alcohol en intervalos regulares. El objetivo de este programa es disuadir el uso indebido de sustancias y mejorar la seguridad en las carreteras. Existen dos tipos de programas de pruebas aleatorias de DOT: el consorcio y el independiente. Un consorcio es una asociación de empresas o grupos de empleadores que se unen como una sola entidad para realizar las pruebas de drogas y alcohol de sus miembros. Los empleadores agregan a sus empleados a una ¨piscina¨ combinada de pruebas aleatorias. El admin...